* The BEST and MUST store to find Japanese parts. * Register now for amazing deals and other special offers! *Over 800,000 listed items. It's hard NOT to find your parts.
SIGN IN TO WEBIKE JAPAN
Please enter email at least 6 characters.
Please enter a valid email address.
Email is already in use.
Your account has been banned.
Email address and/or password is not match.
Authentication with facebook fail.Please try again.
Please select How did you get to know about Webike Japan?
OR
YOUR ACCOUNT HAS BEEN CREATED!
Congratulations! Your new account has been successfully created! You can now take advantage of member privileges to enhance your online
shopping experience with us. If you have ANY questions about the
operation of this online shop, please email Webike through CONTACT US.
A confirmation has been sent to the provided email address. If you
have not received it within the hour, please contact us.
We use cookies to provide and improve our services. By using our site, you consent to our Privacy Policy including cookie. Learn more
As ADDRESS V125S was exchanged with KITACO's Power drive kit at the same time, evaluation with BeltSingle Body is difficult, but it is a product which is not dissatisfied in particular.
It is not a high price, I also have a solid making.
Since there is TypeX in the product name, it is good to use it with Power drive kitTypeX.
Although it is unknown how much durability it is cheap, I personally intend to exchange at around 6000 km, but I think that if I bring about 10,000 km it will be a full mark.
I can't give you an impression of how it feels because I changed cars before I replaced it, but I think the price is a little cheaper than it should be. It is well madeView Detail
It purchased for SUZUKI AddressV125S incorporating a Power drive kit.Although the strengthening Belt by other company was used, since it was almost exchange time, it chose here somehow.Efficiently, it is as practically equal as the make of the honest other company.Although it is being able to say
strengthening Belt, a price is high. If it becomes a little cheaper, he has no saying --View Detail
It is dependent on purchase and a Setting in a thing that peripheral length is a little long, and has raised start and the maximum high speed.I also with the > price more reasonable pure am saved in の.After > is 100 points if durability is the same level as pure, but it is judgment after a grade run about 1000 km.View Detail
It was used for V125. A somewhat long eye is a high speed area, and it feels that it is different. from now on -- this -- I carry out a belt and think that I will carry out.View Detail
About quality and textureРемень высокого качества, укреплен арамидным волокном, которое усиливает его свойства в плане прочности и растяжения по прошествии пробега, тем не менее ремень мягкий и гибкий, что позволяет ему оптимально распологаться в полостях вариатора и торк-драйвераОн чуть длиннее, чем сток, что в купе с тюнинг трансмиссией позволяет идеально работать во всех диапазонах, оптимизируя ускорение и максимальную скорость насколько это возможноТакже следует заметить, что данный ремень выдерживает более 6000 пробега, подобный я уже использовал ранее и могу судить о его ресурсеAbout the feeling of useОтличный ремень, прекрасные характеристики и высокая отдача, максимальная скорость даже на стоком вариаторе увеличивается до 65-70 км/ч, однако, используя вместе с спортивным вариатором Kitaco получаем еще более оптимальную настройку, которая делает ускорение невозможно быстрым, а также поднимает максимальную скорость до 75 км/ч, что является достижением при использовании 4-тактного двигателя, который не обладает высокой мощностью Products to buy togetherДополнительных покупок не требуетсяDifficulty of installationЛегкая установка вместо стандартного ремня, иных доработок не требуетсяCost performance and comparison with other productsНизкая цена по сравнению с оригинальными запчастями, при этом повышающая отдачу двигателяAbout shipping and packagingУпаковка в мягкий пакет, сам ремень ягкий и прочный, не подвержен повреждениям при транспортировкеAny concerns, cautions, or advice when purchasingРекомендую к покупке именно этот ремень, обеспечивающих высокую отдачу двигателя и позволяющий ехать быстрее, чем на оригинально ремне без прочих доработокView Detail
About quality and textureОдин из лучших ремней, сравнимый по качеству с оригиналом, сделан в Японии, размер также идентичен оригиналу Усиленный кевралом ремень Kitaco всегда использую для своей мототехники, последнее время нечасто встретишь ремни, которые изготовлены в Японии по новешим технологиям с усилением нитей и высокой износостойкостьюAbout the feeling of useДля замены изношенного оригинального ремня в Yamaha Majesty 125 мной был выбран данный ремень, хотелось узнать разницу между тюнинг ателье и оригиналом, к моему счастью купленный ремень оказался очень схож с оригиналом внешне, идентичные размеры, сделаны в Японии, оба высокого качестваОднако Kitaco должен быть усилен по заверению производителя и должен служить дольше, что мы и проверим в эксплуатацииProducts to buy togetherСовместно с ремнем рекомендуется проверять и заменять ролики вариатора, что я и сделал, однако, ремень может быть заменен отдельноDifficulty of installation Очень простая установка вместо изношенного оригинального ремня, не требует специальных навыковCost performance and comparison with other productsЦена невысокая и сравнима с ценой оригинальных запчастей, что является вполне приемлемымAbout shipping and packagingПростая упаковка, пакет, можно видеть на моём фото, ремень мягкий и не повреждается при транспортировкеAny concerns, cautions, or advice when purchasingВсегда проверяйте совместимость запчастей и мотоциклов, чтобы быть уверенным, что запчасть подойдет!View Detail
Fits: SUZUKI SKYWAVE250 burgman Type S All years CJ43A, SUZUKI SKYWAVE250 burgman Type S All years CJ42A, SUZUKI SKYWAVE250 burgman All years CJ43A, SUZUKI SKYWAVE250 burgman All years CJ42A
我的SUZUKI SKYWAVE250 话说是都市休闲高级踏板车,但一旦到了我手上就成了街道跑车,粗暴的驾驶风格,玩了三年,终于……皮带松动了,有异响,这车肯定没售后了,所以只好找Webike(貌似只有webike了),特意买了个大牌子,继续虐。My SUZUKI SKYWAVE250 is an urban leisure advanced scooter, but once I got to my hand, it became a street sports car, a rough driving style, played for three years, and finally... the belt is loose, there is abnormal noise, this car is definitely not sold. So, I had to find Webike (it seems to be only webike), and I bought a big brand and continued to abuse.(translated by Google Translator)View Detail
?attachment The CBR650R is mounted at the same position angle as the NORMAL. However, when the handlebar was cut to the Left lock, it interfered with the interior cover next to the Meter, so the interior cover was cut away. I also purchased a 45° angled banjo adapter for the mesh hose to accommodate the tension of the mesh hose. ・NORMAL (Reserve integrated horizontal master) Impressions of No complaints on public roads. Familiar feel and very easy to handle. However, when the brake is set to "hard brake," the rate of increase in braking force relative to the input seems to decrease, and the brake becomes more forceful. Radipon (Reserve separate body portrait master) Impressions of It was totally different from what I expected, my expectation was that it would feel like a Rear brake… It is really a mild and easy-to-handle radipon. On public roads, it feels like NORMAL! I wonder if it's because NORMAL is the same NISSIN? But I felt the radipon effect from Breaking a little stronger, and It can be hung up to a hard brake without effort. I felt trust that this could stop.View Detail
I purchased this for use with multiple Helmets. 。 Mount included with the BOLD. Microphone and speaker are not included and must be purchased separately.View Detail
THE LARGEST
SHOP IN JAPAN
EXCLUSIVE COUPONS,
SALE, DEALS
FAST, RELIABLE
SHIPPING