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rating breakdown
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동계 라이딩을 위해 주문하였지만 애매한 사이즈로 착용하지는 못했습니다. 한 사이즈 크게 주문해야 기존에 이너와 함께 착용하기 수월할 것으로 보이며 재질은 가볍고 보온성이 좋아보입니다. 지금은 환절기에 활용하기 위해서 가방에 보관중입니다.
기존에 구매했던 하프넥 제품을 텐덤자에게 양도하고 풀집업형으로 다시 구매했습니다. XL 사이즈가 있었으면 좋았겠지만 품절로 아쉽지만 L로 구매. 하프넥 보다는 사이즈 여유가 있지만 역시나 기존 이너 위로 착용하려면 한 치수 큰 사이즈가 좋겠습니다.View Detail
SR400은 튜브 타이어다 보니 타이어 교환 시에 튜브 및 림밴드도 같이 교환하고 있습니다. 새상품으로 교환한다고 해서 펀쳐로부터 자유로운 것은 아니지만 오래된 제품보다는 나을거라는 생각에 만약을 대비해서 항상 세트로 교환하고 있습니다. View Detail
Fits: MOTOGUZZI V11NAKED 01- [Number of units required]2, MOTOGUZZI V11LE MANS 01- [Number of units required]2, MOTOGUZZI California・Stone 01- [Number of units required]2, MOTOGUZZI 1100SPORT・Injection 97- [Required number of units]2, MOTOGUZZI 1200Sports 06- [Number required]2
필요한 용품을 구매하고 나서는 산정한 예산에 여유가 있을 시 소모품을 미리 구매하는 편입니다. 아직 플러그 교환주기가 찾아오지도 않았고 성능 저하를 느껴본 적도 없지만 미리 구매해놓으면 마음의 여유가 생깁니다. FI 모델은 점화플러그 성능도 중요한 것 같습니다.View Detail
Fits: HONDA CB250RS 1980 Rear, HONDA CB250RS 1981 Rear, YAMAHA TZR125 88 Rear., YAMAHA TZR125 87 Rear., TRIUMPH BONNEVILLE T120 2016 Front
아무래도 SR은 스포크 휠에 튜브 타이어다 보니 타이어 교환시에 필히 튜브도 교환하는 편입니다만.. 최근에 공사한 보도쪽을 지나다 단차가 있어 앞 쪽부터 다이브 후 주행하다 확인해보니 리어에 피스가 박혀서 3000KM 도 안된 튜브를 교환했더니 뭐 운 인것 같습니다. View Detail
기어 체인지 서포터를 SR 순정 크랭크 케이스에 설치시 필요한 칼라입니다. 이게 없으면 설치가 불가능하기에 꼭 같이 구매해야 합니다. 마감 등 퀄리티는 좋다고 생각하나 칼라 하나 치고는 너무 비싼 가격인 것 같아 기본 구성품에 추가되지 못하더라도 가격이 좀 낮았으면 좋겠네요.View Detail
위바이크의 상세 페이지에서는 기어 체인지를 원활하게 해준다고 설명 하였으나 미케닉과 같이 설치해보니 전도나 충돌시에 크랭크케이스 안에 기어 체인지를 담당하는 심보?의 데미지에 방어 역할이 더 크다는 생각이 들었습니다. 퀄리티는 좋네요.View Detail
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