About quality and texture
Хорошая качественная лампа для замены оригинальной лампы в передней фаре, сделана точно также, как и оригинал, абсолютно та же форма и стеклянная колба, 40/40W соответствуют действительности, после замены не было замечено недостатка света в темное время суток, а так как лампа новая освещает она даже лучше, теперь не требуется покупать оригинальную лампу для замены

About the feeling of use
Установка лампы очень простая и не занимает много времени, использование этой лампы ночью дает уверенность при вождении, свет очень яркий и достаточный для езды, ближний свет освещает поверхность дороги перед колесом, а дальний светит чуть дальше и освещает дорогу вдалеке, яркость лампы соотвествует заявленным характеристикам

Products to buy together
Ничего покупать дополнительно не требуется

Difficulty of installation
Простейшая установка взамен старой испорченной лампы в стандартное место, полная совместимость и отличная подгонка

Cost performance and comparison with other products
Низкая цена и высокое качество, это все еще дешевле оригинальной лампы, но обладает характеристиками не хуже, а может и чуть лучшими

About shipping and packaging
Простая мягкая упаковка, которая не сможет защитить лампу при транспортировке, но дополнительно все было упаковано Webike, поэтому товар пришел без повреждений

Any concerns, cautions, or advice when purchasing
Обращайте внимание на необходимую мощность вашей стандартной лампы и исходя из этого подбирайте замены
View Detail

"About quality and texture
Мной был заказан CDI Posh из-за наличия в нем цифрового динамического угла опережения зажигания, это необходимо прим установке улучшенной выхлопной системы даже на стандартный двигатель без дополнительных улучшений, постоянно меняющийся угол опережения зажигания в зависимости от манеры езды, ускорения, скорости и нагрузки на двигатель позволяют получить максимальную мощность двигателя и наивысшую отдачу в любой момент движения

About the feeling of use
После установки была замечена особенность, не каждый двигатель сможет зводиться со стартера с таким CDI, так как он требует больше энергии и при вращении стартером вырабатываемая энергия на некоторыъ генератор слишком мала для обеспечения его током, также, после длительного простоя и затем запуске двигателя и начале движения можно заметить низкую отчачу двигателя в течение 2-3 километров, это обусловлено тем, что каждый раз этот модуль адаптируется заново, перед каждой поездкой после длительного простоя ( более одного дня) этот CDI начинает заново ""обучаться"" и фиксировать для себя вашу манеру езды для обеспечения наивысшей мощности в тот или иной момент движения

Products to buy together
Совсместно с этим продуктом не нужно ничего покупать

Difficulty of installation
Легкая установка на место стандартного CDI без дополнительных доработок

Cost performance and comparison with other products
Невысокая стоимость на момент продажи делала его одним из самых популярных модулей зажигания

About shipping and packaging
Мягкая упаковка, которая легко повреждается при транспортировке, но сам модуль очень крепкий и сделан из цельного куска алюминия, поэтому имеет достаточную прочность

Any concerns, cautions, or advice when purchasing
Обязательно учитывайте, что мощность и обороты повышаются, а значит и температура двигателя растет, что влечет за собой необходимость замены свечи на 1-2# больше
----------------------------------------------------------About Quality and TextureI ordered a CDI Posh due to the presence of a digital dynamic angle of ignition, this is necessary to accept an improved exhaust system even on a standard engine without additional improvements, a constantly changing ignition basis, depending on the driving manner, acceleration, speed and load on the engine allow you to get the maximum engine power and the highest return at any timeAbout the Feeling of UseAfter the installation, a feature was noticed, not every engine will be able to call from the starter with such CDI, since it requires more energy and when the starter rotates the energy generated to some generator is too small to provide it with current, as well as after prolonged downtime and then the engine startup and the beginning Movements can be noticed by the low desperate of the engine for 2-3 kilometers, this is due to the fact that each time this module is adapted again, before each trip after long downtime (more than one day), this CDI begins to re-""study"" and fix your driving manner of driving for itself to ensure the highest power at one time or another of movementProducts to Buy TogetherIt is not necessary to buy anything from this productDifficulty of InstallationEasy installation in the place of standard CDI without additional improvementsCOST Performance and Comparison with Other ProductsThe low cost at the time of sale made it one of the most popular ignition modulesABOUT SHIPPing and PACKAGINGSoft packaging, which is easily damaged during transportation, but the module itself is very strong and made of a whole piece of aluminum, so it has sufficient strengthAny Concerns, Countions, Or Advice When PurchacingBe sure to keep in mind that the power and revolutions increase, which means that the engine temperature grows, which entails the need to replace the candle by 1-2# morePowered by Google Translator"View Detail

"About quality and texture
Отличное качество сварки, обработки и хромирования всей плоскости детали, идеально подходит к стандартному ушку крепления бокового упора на Suzuki ZZ, плавная работа, открытие, закрытие боковой подножки происходит мягко и четко, пружина отлично держит ее в сложенном состоянии, исключая тряску и дребезжание на скорости
Комплект состоит из подножки, пружины, болта основного крепления самой подножки, двух винтов и двух шайб для крепления площадки под пружину и сама площадка с ответной частью для пружины, абсолютно все детали хромированы и отсутствуют следы ржавчина, коррозии или оксислов

About the feeling of use
После установки можно с облегчением вздохнуть, так как установка скутера на боковой упор составляет 1 секунду без лишних движений и затрат сил, всего лишь откинуть боковой упор в рабочее положение и наклонить скутер на него, готово
Также стоит отметить, что и внешний вид сразу меняется и преображается, так как блеск подножки на высоком уровне, она становится неотъемлемой частью экстерьера вашего транспорта

Products to buy together
Совместно с этим товаром ничего не требуется, все необходимое есть в комлпекте

Difficulty of installation
Простая установка для которой необходима крестовая отвертка, гаечный ключ и 15 минут свободного времени

Cost performance and comparison with other products
На рынке не так много конкурентов этому боковому упору, поэтому выбор не велик, но даже при этом цена достаточно низка, по сравнению с оригинальной подножкой, удобство стоит дороже

About shipping and packaging
Упаковано в мягкий пакет, но товар вряд ли повредится при транспортировке ввиду его прочности и крепкости, он сделан из стали

Any concerns, cautions, or advice when purchasing
Совет один, если вы хотите удобной установке на стоянку вашего скутера - этот товар для вас, нет никаких сложностей при использовании или установке, но есть отличный внешний вид и удобство
----------------------------------------------------------About Quality and TextureExcellent quality of welding, processing and chrome of the entire plane of the part, ideally approaches the standard ears of the side of the side stop on Suzuki ZZ, smooth work, opening, closing the side footing occurs softly and clearly, the spring holds it perfectly in a folded state, excluding shaking and rattling at speedThe kit consists of a footboard, a spring, a bolt of the main attachment of the footboard itself, two screws and two goals for attaching the site under the spring and the site itself with a response part for the spring, absolutely all parts are chrome and there are no traces of rust, corrosion or oxyglesAbout the Feeling of UseAfter installation, you can breathe a sigh with relief, since the installation of a scooter on the lateral emphasis is 1 second without unnecessary movements and expenditures of strength, just back the side emphasis in the working position and tilt the scooter on it, is readyIt is also worth noting that the appearance is immediately changing and transforming, since the shine of the steps at a high level, it becomes an integral part of the exterior of your transportProducts to Buy TogetherTogether with this product, nothing is required, everything you need is in the comalpectDifficulty of InstallationSimple installation for which you need a cross screwdriver, a wrench and 15 minutes of free timeCOST Performance and Comparison with Other ProductsThere are not many competitors on the market for this side cut, so the choice is not large, but even the price is quite low, compared to the original footboard, convenience is more expensiveABOUT SHIPPing and PACKAGINGPacked in a soft package, but the goods are unlikely to be damaged during transportation due to its strength and hardness, it is made of steelAny Concerns, Countions, Or Advice When PurchacingThere is only one advice, if you want a convenient installation to park your scooter - this product is for you, there are no difficulties when using or installation, but there is an excellent appearance and conveniencePowered by Google Translator"View Detail

About quality and texture
Ремень сделан с арамидным волокном, а значит упрочнен и готов к тяжелым нагрузкам даже на гоночных моторах с огромной мощностью, он сделан в Японии, один из немногих ремней, что делаются там и обладают очень хорошими характеристиками и способны выдерживать большие нагрузки в любых режимах езды, его размер незначительно отличается от оригинального ремня, мне кажется, что он немного шире и чуть короче, но это мое мнение, это не влияет на его качества, а может даже и улучшает поведение двигателя, так как инженеры точно знали, какой продукт необходим рынку

About the feeling of use
После установки первые 50-100 километров всегда ухудшается динамика и максимальная скорость, производитель советует производить "обкатку" ремня не развивая большой скорости и не делая резких ускорений, однако, по прошествии времени этот ремень развивает свой потенциал, растет динамика, возрастает максимальная скорость, ускорение становится совершенно другим, но, при условии, что ваш двигатель и трансмиссия находятся в очень хорошем состоянии и не требуют ремонта
Приведу свой пример, максимальная скорость на стандартном двигателе составляла около 63 км/ч, после установки ремня я добился около 73-75 км/ч, один лишь ремень способен раскрыть потенциал вашего стандартного двигателя
Качество же проверено мною лично и временем эксплуатации, около 2000 километров пройдено на старом ремне Daytona и он все еще в отличном состоянии, не потерял даже 0,5мм

Products to buy together
Возможно понадобится купить весовые ролики, так как требуется настройка трансмиссии для более правильной работы на новом ремне

Difficulty of installation
Легкая установка взамен оригинального ремня, не требует особых знаний и большого количества времени

Cost performance and comparison with other products
Цена доступна и даже ниже оригинального ремня вариатора, при том, что качество не уступает оригиналу

About shipping and packaging
Упаковка состоит из мягкого блистера, но данный продукт не должен повреждаться при транспортировке из-за своей мягкости и гибкости

Any concerns, cautions, or advice when purchasing
Покупая этот ремень будьте уверены в качестве и износостойкости продукта, не забывайте обслуживать трансмиссию и чистить картер, так как грязь, находящаяся там очень влияет на долговременность использования такого рода товаров
----------------------------------------------------------About Quality and TextureThe belt is made with aramide fiber, which means it is hardened and ready for heavy loads even on racing engines with enormous power, it is made in Japan, one of the few belts that are made there and have very good characteristics and are able to withstand large loads in any driving modes, Its size is slightly different from the original belt, it seems to me that it is a little wider and a little shorter, but this is my opinion, it does not affect its quality, and maybe even improves engine behavior, since the engineers knew exactly what product was needed by the marketAbout the Feeling of UseAfter installation, the first 50-100 kilometers always worsen the dynamics and maximum speed, the manufacturer advises to “run-in” the belt without developing high speeds and without making sharp accelerations, however, after time this belt develops its potential, the dynamics grows, the maximum speed increases, the acceleration increases. becomes completely different, but, provided that your engine and transmission are in very good condition and do not require repairLet me give you an example, the maximum speed on the standard engine was about 63 km/h, after installing the belt, I achieved about 73-75 km/h, only the belt can reveal the potential of your standard engineThe quality was checked by me personally and the time of operation, about 2000 kilometers were passed on the old Daytona belt and it is still in excellent condition, I have not lost even 0.5 mmProducts to Buy TogetherIt may be necessary to buy weight videos, as the transmission setting up for more proper operation on a new belt is requiredDifficulty of InstallationEasy installation instead of an original belt does not require special knowledge and a lot of timeCOST Performance and Comparison with Other ProductsThe price is available and even below the original variator belt, despite the fact that the quality is not inferior to the originalABOUT SHIPPing and PACKAGINGThe packaging consists of a soft blister, but this product should not be damaged during transportation due to its softness and flexibilityAny Concerns, Countions, Or Advice When PurchacingWhen buying this belt, be sure of the quality and wear resistance of the product, do not forget to serve the transmission and clean the crankcase, since the dirt that is there very much affects the long -term use of such goodsPowered by Google TranslatorView Detail

About quality and texture
После распаковки шланга сразу чувствуется полумягкая оплетка цвета карбон, все металлические элементы изготовлены из нержавеющей стали.
В комплекте находится сам шланг, готовый к установке, 4 уплотнительных шайбы из меди, 2 банджо болта из нержавеющей стали, а также стикеры HEL и некоторая документация.

About the feeling of use
После установки, а также замены тормозной жидкости и полного обслуживания тормозной системы получаем очень отчетливые, уверенные и быстросхватывающиеся тормоза, при нажатии на рычаг тормоза поршень суппорта быстрее начинает движение, по сравнению со стандартным тормозным шлангом, соответственно схватывание тормозов проиходит намного быстрее

Products to buy together
Шланг полностью готов к установке ""из коробки"", так как имеет все необходимые принадлежности, банджо-болты, уплотнительные шайбы
Однако для установки также требуется тормозная жидкость

Difficulty of installation
Помимо простой замены шланга на новый, также необходимо прокачивать тормозную систему, где зачастую возникают трудности, это нужно иметь в виду

Cost performance and comparison with other products
Цена не самая высокая в такой категории, однако, производительность намного выше стандартного шланга, что отбрасывает все сомнения

About shipping and packaging
Весь комплект упакован в фирменную коробку HEL, что исключает повреждение комплектующих

Any concerns, cautions, or advice when purchasing
При покупке всегда учитывайте, что необходимо менять тормозную жидкость, а также производить полное обслуживание тормозной системы, так как это ваша безопасность
----------------------------------------------------------About Quality and TextureAfter unpacking the hose, a half -dead braid of carbon color is immediately felt, all metal elements are made of stainless steel.The kit contains the hose itself, ready for installation, 4 sealing washers made of copper, 2 gangbagos of stainless steel bolt, as well as HEL stickers and some documentation.About the Feeling of UseAfter installing, as well as the replacement of the brake fluid and full maintenance of the brake system, we get very distinct, confident and fast -quick brakes, when pressed on the brake lever, the port of the caliper begins to move faster, compared with standard brake hose, respectively, the gravity of the brakes occurs much fasterProducts to Buy TogetherThe hose is completely ready for installing ""out of the box"", as it has all the necessary accessories, gang-bolt, sealing washersHowever, the installation also requires brake fluidDifficulty of InstallationIn addition to a simple replacement of the hose with a new one, it is also necessary to pump a brake system where difficulties often arise, this must be borne in mindCOST Performance and Comparison with Other ProductsThe price is not the highest in this category, however, the performance is much higher than the standard hose, which discards all doubtsABOUT SHIPPing and PACKAGINGThe entire kit is packed in a HEL proprietary box, which excludes damage to componentsAny Concerns, Countions, Or Advice When PurchacingWhen buying, always take into account that it is necessary to change the brake liquid, as well as produce full maintenance of the brake system, as this is your safetyPowered by Google TranslatorView Detail