* The BEST and MUST store to find Japanese parts. * Register now for amazing deals and other special offers! *Over 800,000 listed items. It's hard NOT to find your parts.
SIGN IN TO WEBIKE JAPAN
Please enter email at least 6 characters.
Please enter a valid email address.
Email is already in use.
Your account has been banned.
Email address and/or password is not match.
Authentication with facebook fail.Please try again.
Please select How did you get to know about Webike Japan?
OR
YOUR ACCOUNT HAS BEEN CREATED!
Congratulations! Your new account has been successfully created! You can now take advantage of member privileges to enhance your online
shopping experience with us. If you have ANY questions about the
operation of this online shop, please email Webike through CONTACT US.
A confirmation has been sent to the provided email address. If you
have not received it within the hour, please contact us.
We use cookies to provide and improve our services. By using our site, you consent to our Privacy Policy including cookie. Learn more
ตัวคลัทชสวยงามตามรูปตัวอย่าง ตอนนี้พึ่งใส่หน้าสัมผัสยังไม่ 100% ช่วงรอบกลางขึ้นไปจับดี แต่ช่วงออกตัวยังมีลื่นๆอยู่สปริงหน่วงให้คลัทชจับที่รอบสูงขึ้นนิดหน่อยตามเสปคของสปริง โดยรวมพอใจได้ลองของ malossi แล้ว ให้ 4 ดาวหัก 1 ดาวเนื่องจากราคาสูงไปหน่อยเมื่อเทียบกับประสิทธิภาพที่เพิ่มThe clutch body is beautiful according to the sample image. At this moment, just put the contact face still not 100% during the middle cycle up to catch well. But the release period is still slipperyDelayed springs allow the clutch to catch at a slightly higher angle according to the spring section. Overall satisfied, have tried malossi's, then give 4 stars, deduct 1 star due to a little higher price compared to the added performance.translated by Google Translator
About quality and textureКогда появилась необходимость в усиленном сцеплении недолго думая я заказал Malossi Fly, так как оно имеет три колодки вместо двух стандартных и к тому же увеличенной площади, то есть колодка шире и длиннее, что дает намного более сильную силу зацепления при старте и на большой скоростиПлата сцепления Malossi позволяет более серьезно подходит к улучшению и повышению мощности двигателя, так как при низком коэффециенте сцепления в узле трансмиссии не получится реализовать высокую мощность с чем я и столкнулся, используя стандартное узкое сцепление с двумя колодками, которое не способно передавать быстрое вращение коленвала на ось редуктораAbout the feeling of useОтличные впечатления от покупки и качества товара, в комплекте стикер и белые пружины, установленные с завода в плату сцепления, это достаточно мягкие пружины, подходящие для стандартного двигателя, для дальнейшей настройки потребуется дополнительный комплект пружин разной жесткостиProducts to buy togetherСовместно с колодками сцепления Malossi для мощных двигателей необходимо покупать набор настроечных пружин, чтобы выбрать наиболее подходящую к вашей конфигурации Difficulty of installationПростая установка взамен оригинального сцепления, требуется снять модуль сцепления ключом #14 и далее открутить большую шайку #34, заменить плату и собрать обратно для дальнейшей настройкиCost performance and comparison with other productsЦена обычная, не низкая и не высокая, но за качество стоит платить, для Suzuki ZZ нет конкурентов в этом сегменте, плата сцепления только MalossiAbout shipping and packagingПростая упаковка в мягкий блистер, товар прочный, поэтому не подвержен повреждению при транспортировкеAny concerns, cautions, or advice when purchasingВажна настройка каждого узла и этот не исключение, возможно понадобится менять пружины на более тугие, для этого сущетсвует в продаже отдельный комплектView Detail
Fits: HONDA FORZA X (Z is not compatible) 250CC MF10, HONDA FUSION 250CC CN, HONDA FORZA X (Z is not compatible) 250CC MF08, HONDA FORSIGHT 250CC, HONDA FORZA 250CC MF06
There was only one phenomenon that did not solve easily because Tuning of many directions was done at the same time. There was difficulty to handle like breathing for a moment just after opening Axel and Clutch meat. I did not improve it even if I changed the setting of carburetor, so I dared to update Clutch. With 2 OEMs and 3 Malossi, the area of ??contact with Clutch bell is wide, Clutch slip is almost nothing. Timing of Clutch meat is not much different from OEM ProductView Detail
The pure Clutch Shoe of ZZ is a thing of two sheets.Since condition on which a authentic positive one slides overly and which is acting as Locke in the Brake occurred frequently, and he wanted to also use that of three sheets this time, it purchases.The > using feeling is the touch which is effective with Gatun.Since the Clutch outer was caught immediately, naturally the Start also became good.View Detail
Since BARIETA of the malossi was put into the pulley, the clutch was also made into the fly clutch of a malossi. the beginning -- also biting -- although it is good, the feeling of torque from 8000 rpm is uncanny! Since meat rotational frequency is only 5000 rpm, it is easy to treat town riding and the highest!View Detail
Before change to this, i use performance clutch (from china) with original bell so it not smooth in low rpm take off (because high coefficient but low push force in primary). this bell make smoother but feel lower grip too. in mid and high rpm not difference.View Detail
ช่วยให้รอบเครื่องลงช้าจริง แต่ก็มีข้อเสียตามมาคือเบรคยากขึ้น คือ engine brake น้อยลง ต้องเพิ่มแรงเบรคHelps to slow down the machine cycle But there are disadvantages followed by braking is harder, less engine brake, need to increase braking forcetranslated by Google TranslatorView Detail
It good for city and track. Good response for acceleration due to lighter weight, Good heat spread when you frequency acceleration from stop and go.View Detail
?
THE LARGEST
SHOP IN JAPAN
EXCLUSIVE COUPONS,
SALE, DEALS
FAST, RELIABLE
SHIPPING